Carrosserie à Genève : tôle, peinture, pare-brise, ADAS

AZ Carrosserie Sàrl propose sept prestations à Genève : tôle, peinture et spot repair, débosselage sans peinture, pare-brise, calibrage des aides à la conduite (ADAS), pneumatiques et freinage, jantes. Chaque demande part du même formulaire, en ligne et à toute heure, avec une photo prise au natel si un dégât se voit. Le devis est gratuit.

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Illustration — voiture masquée sur un pont élévateur, carrossier ganté vu de dos dans l’atelier.

Illustration — aile avant de voiture enfoncée en gros plan, tôle noire marquée par un choc, reflet rouge.

Réparation de carrosserie à Genève

Tôle enfoncée, aile pliée, portière qui ne ferme plus droit : l’élément est redressé quand c’est possible, remplacé quand la déformation est trop forte.

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Illustration — pistolet de peinture en action sur une portière rouge, brouillard de peinture en cabine.

Peinture et spot repair : faut-il repeindre tout l’élément ?

Pas toujours. Quand la rayure n’a pas traversé l’apprêt, la retouche se limite à la zone touchée ; l’élément entier ne se repeint que si la teinte ne se raccorde pas.

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Illustration — tige de débosselage sans peinture sous une bosse de portière révélée par une lumière rasante.

Débosselage sans peinture : quand la bosse part-elle sans repeindre ?

Quand la peinture n’a pas éclaté. La tôle est repoussée par l’arrière du panneau, sans mastic ni passage en cabine, et le vernis reste celui d’origine. Dès qu’elle est fendue, ou que l’arrière du panneau ne s’atteint pas, le dégât repart en peinture.

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Illustration — pose d’un pare-brise à la ventouse, deux mains gantées, en atelier.

Remplacement de pare-brise à Genève

Un impact au milieu du champ de vision ou une fissure qui court : le pare-brise se change.

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Calibrage ADAS : faut-il recalibrer les aides à la conduite ?

Dès que la visée d’une caméra, d’un radar ou d’un capteur a pu bouger, le système se recalibre : pare-brise changé, choc, réglage de la géométrie, capteur remplacé. AZ Carrosserie calibre les aides à la conduite de toutes les marques, avec son propre équipement de calibrage, en service à part. Les pièces neuves sont programmées, toutes marques. Prix sur devis.

Caméras, radars et capteurs d’aide à la conduite
Toutes les marques
Service à part, sans autre réparation
Programmation des pièces neuves
Prix sur devis

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Illustration — disque de frein et étrier rouge vus à travers les rayons d’une jante, en gros plan.

Pneumatiques et freinage : quand faut-il changer ?

Les pneus se changent quand la sculpture s’use, quand le flanc est entaillé ou quand la saison tourne : montage, équilibrage, contrôle de la pression. Côté freinage, plaquettes et disques se remplacent dès que la pédale s’allonge ou qu’un grincement apparaît au ralentissement.

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Illustration — jante en alliage frottée sur le bord, aluminium à vif sous le vernis, reflet rouge.

Réparation de jantes : une jante frottée se répare-t-elle ?

Souvent, oui. Le bord frotté se reprofile et la teinte se remet, jante démontée. Une jante fendue ou voilée se remplace : elle porte la roue, et rien ne se rattrape en surface.

À lire aussi : Assurance et choix du carrossier

Chaque demande part du formulaire de devis : zone touchée sur un schéma, nature du dégât, photo. Le devis est gratuit.

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Réparer ou remplacer une pièce de carrosserie

Une bosse se reprend par l’arrière du panneau tant que la peinture d’origine n’a pas éclaté : c’est le débosselage sans peinture, sans mastic ni passage en cabine. Si la peinture est fendue, la réparation passe par la tôlerie, puis par la peinture.

Une rayure se juge à sa profondeur. Si elle n’a pas traversé l’apprêt, seule la zone touchée est reprise : c’est le spot repair. Marqué sur toute sa longueur, un élément se repeint entier, pour que la teinte se raccorde au code peinture de la voiture.

Un pare-brise se remplace quand l’impact est au milieu du champ de vision, ou quand une fissure court dans la vitre. Un impact récent, hors du champ de vision, se montre d’abord à l’atelier : nous vous dirons ce qu’il en est.

Une jante frottée sur le bord se reprofile. Fendue ou voilée, elle se remplace : c’est elle qui porte la roue.

Ce tri se fait au contrôle de la voiture, pas au téléphone. Votre photo sert à préparer le devis ; la décision se prend voiture vue, et rien ne commence sans votre accord.

Votre assurance prend-elle la réparation en charge ?

La prise en charge dépend de l’origine du dégât et de votre couverture. En Suisse, la casco partielle couvre les dommages dus à des événements extérieurs, comme la grêle, la tempête ou le bris de glace. La casco complète couvre aussi les collisions, sans égard à la responsabilité. L’assurance responsabilité civile ne paie que les dégâts causés à d’autres. Source : La Mobilière, « Casco complète ou casco partielle », lu le 01.10.2026.

Ce que votre propre police couvre, et la franchise qui reste à votre charge, sont écrits dans vos conditions. Indiquez le nom de votre assurance dans le formulaire de devis : le dossier part de là. La marche à suivre après un accrochage est sur la page Sinistre et assurance.

Vos questions

Quels véhicules l’atelier prend-il en charge ?

Les voitures. L’atelier ne prend pas en charge les deux-roues.